汽车电子直流水泵在汽车行业：标准的汽车连接20mm进出水口和专业的防水端子，水泵可以快速有效的整合到汽车中。-40°C~160°C (104~320° F) 的工作温度，即使在极其恶劣的环境 条件下，TOPSFLO TA60 发动机预热和驻车加热器水泵也能为汽车提供高效的工作环境。电子直流水泵的应用：SUV,微面等新能源汽车电机及控制系统冷却循环；6~7M纯电动轻型客车电机及控制系统冷却；电池包辅助加热和冷却循环；发动机中冷器水冷循环；12KW驻车预热器水循环；汽车驻车加热器水泵，预热器水泵，汽车暖风循环，汽车发动机制冷，汽车电池制冷，摩托车电动水泵等

汽车电子水泵特点：

功耗小，寿命长，不泄露，耐温-40-125度。汽车电子水泵，驻车加热器水泵，预热器水泵，汽车暖风循环泵，汽车发动机制冷泵，涡轮增压电子泵，电池循环制冷泵，汽车暖风系统电子泵，摩托车电子水泵，混合动力汽车电子水泵，汽车电动水泵.

汽车水泵小知识：在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到80度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量，从而起到散热的作用。（难怪车子刚启动时听不到异响）目前，汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成。（异响来自皮带轮附近）

汽车电子水泵工作原理

发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止冷却液的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与轴通过过盈配合装在叶轮与轴承之间，水封静密封座紧紧的靠在水泵的壳体上，从而达到密封冷却液的目的。水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件。水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，已防止冷却液进入轴承腔，而破坏轴承润滑及部件锈蚀。如果发动机停止后仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。

保养 纯电动汽车直流无刷水泵工作结构

（一）；水泵的分类

根据驱动方式的不同，水泵一般分为机械水泵和电动水泵；电动水泵条又分为有刷电动水泵和无刷电动水泵；目前大多数发动机采用机械水泵，在一些新开发的技术含量较高的发动机上已经使用了电动水泵——有刷电动水泵，例如宝马６系（Ｅ６３）搭载的发动机。

（１）机械水泵　机械水泵由发动机曲轴通过传动胶带驱动，它的转速和发动机的转速成正比。机械水泵的工作方式有优点也有缺点。当发动机在高速大负荷工况下工作时，发动机产生的热量多，水泵的高转速使冷却液的循环流量增大，这样正好能够提高发动机的冷却能力；当发动机在低速大负荷工况下工作时，例如牵引其他车辆或开空调，此时发动机的转速低导致水泵的转速也低，这样就降低了发动机的冷却能力。

（２）电动水泵；电动水泵又无刷电动水泵和有刷电动水泵之分；电动水泵由发动机控制单元通过电流控制，它不受当时发动机转速的影响，可以根据发动机的实际冷却需要灵活工作。由于电动水泵消耗的发动机功率非常少，因此采用电动水泵后，发动机的燃油消耗量可以有所降低；特别是新一代的直流无刷电动水泵出现为汽车及新能源汽车的发展和性能的提高注入新的元素。